Дизайн функції снігоприбиральної машини
Спираючись на передові технології іноземних снігоприбиральних машин, багатофункціональний снігоприбиральний автомобіль розроблений відповідно до національних умов. В основному він використовується в аеропортах і на дорогах високого класу, і використовується в умовах плоских доріг і відсутності обмерзання. Принцип проектування полягає в тому, щоб досягти високої ефективності, низької вартості і багатофункціональності. При прибиранні снігу одночасно працюють передня лопата для прибирання снігу, середній снігоприбиральний каток, задній каток для прибирання снігу і механізм снігоопаду. Передня снігова лопата може бути нахилена під певним кутом, щоб підштовхнути вгору по товстому снігу і посуньте його в сторону снігоприбиральної машини по куту нахилу. Середній ролик для прибирання снігу може розворушити пропущений і ущільнений сніг з передньої сніжної лопати і перетворити його в спіральну форму. Лопаті роликів переносять сніг в сторону снігоочисного плуга (з тієї ж сторони, що і передня лопата). Кілька рядів кистей зі сталевого дроту або зносостійкого пластику встановлюються на задній ролик для прибирання снігу, щоб підмітати решту невеликої кількості снігу, а потім всмоктуються в порт всмоктування снігу під всмоктуванням механізму, що дме снігом, а снігоочисний циліндр вентилятора прибирає сніг. Сніг викидається в сторону снігоочисного плуга або безпосередньо на снігоносець. Снігова лопата виготовлена зі сталевої пластини, щоб сформувати дугоподібну поверхню лопати, а зносостійке лезо лопати можна замінити в будь-який час. Кут нахилу передньої лопати можна регулювати механізмом регулювання передньої лопати для регулювання розмірів і напрямку нахилу, щоб штовхати сніг плоско або штовхати сніг в ліву або праву сторону автомобіля. При цьому передня лопата оснащена буферним пристроєм для запобігання пошкоджень від перешкод. Ролики для видалення середнього і заднього снігу приводяться в рух гідравлічними двигунами для повороту і працюють під дією сили тяжіння і пружинної сили (регулюється) роликів. Снігоприбиральний механізм приводиться в рух двигуном автомобіля (встановлюється на шасі автомобіля). У трубку для прибирання снігу встановлюється запобіжний стрижений штифт для досягнення захисту від безпеки. Весь снігоприбиральний автомобіль приймає механічний→електричний→гідравлічний комбінований контроль. Завдяки дії гідроциліндру, передньої лопати, середніх і задніх роликів для прибирання снігу, всмоктувального порту механізму продувки снігу і т.д. можна підняти на певну висоту, коли сніг не знімається. Щоб снігоочисний плуг міг їздити по інших дорогах.
