Запобіжні заходи щодо технічного обслуговування водопровідної системи автомобіля для обслуговування доріг

Всмоктуючий отвір водяного насоса високого тиску оснащено водяним фільтром, точністю фільтрації сітки фільтра 200 меш, нижня частина водяного фільтра забезпечена каналізаційним клапаном, кожну зміну під час додавання води слід відкривати каналізаційний клапан водяного фільтра. сітка фільтра частина бруду. Кожні 2-3 робочі дні слід знімати корпус фільтра для води, щоб промити сітку фільтра. Якщо якість води низька, фільтруючий елемент явно змінив колір після чищення або пропускна здатність води зменшилася, необхідно вчасно замінити фільтруючий елемент такого ж типу, наприклад фільтруючу сітку або ущільнювальне кільце корпусу «O». пошкоджений, його необхідно негайно замінити. Фіксована поверхня сітки фільтра та ущільнювальна поверхня «O» оболонки повинні бути затягнуті та залишатися герметичними. Фільтр для води не герметичний, а пропускна здатність фільтруючої сітки заблокована, що спричинить вібрацію насоса на всмоктуванні та пошкодить насос.

Приміщення для змащування колінчастого вала насоса має бути обладнане мастилом (дизельне масло CF-4 SAE 15W-40) за потреби, а метод змащування насоса — змащування бризками (універсальне взимку та влітку). Час першої заміни масла - 50 годин після роботи, після нормального робочого стану, кожні 500 годин або рік для заміни масла, інакше це вплине на термін служби насоса, зверніть увагу на стан масла, чи є знебарвлення та потовщення або інші впливають на ефект змащення держави, своєчасна заміна масла. При експлуатації у вологому середовищі або при великій різниці температур слід пам’ятати, що як тільки в коробці передач з’являється конденсат (масляна піна), масло необхідно негайно замінити.

Під час заміни масла злийте все старе масло з нижньої зливної пробки насоса, промийте його легким дизельним маслом, а потім залийте паливом з масляної пробки (вентиляційної пробки) над насосом до верхніх 2/3 прозорого пробка рівня масла (не дозволяйте знімати пробку рівня масла).