Перспективи нових енергетичних транспортних засобів
За довгу історію людства відбулися дві зміни в енергетичній системі транспорту, кожна з яких принесла великі зміни у виробництво та життя людей, а також досягла економічного підйому провідних країн чи регіонів. Перша революція сталася в 1760-х роках, ознаменованих народженням технології парових двигунів. Вугілля та парові двигуни значно підвищили продуктивність людського суспільства, створили людську індустріальну економіку та індустріальну цивілізацію та викликали Європейську промислову революцію. Світовими економічними державами на той час стали європейські країни.
Друга зміна відбулася в 1870-х роках. Нафта і двигуни внутрішнього згоряння замінили вугільні та парові двигуни, що перетворило структуру світової економіки з легкої промисловості на важку. Це також сприяло економічному підйому Сполучених Штатів і залучило людство до нафтової економіки. Системний і матеріальний достаток.
Людство знову підійшло до перехрестя трансформації транспортної енергоенергетичної системи. Третя трансформація замінить нафту та двигуни внутрішнього згоряння електрикою та батареями (включаючи паливні елементи), перенісши людей у еру чистої енергії. Ми сміливо прогнозуємо, що третьою трансформацією буде трансформація енергетичної системи транспортування, що змусить азіатську економіку злетіти, змусивши Азію замінити Сполучені Штати як двигун світової економіки.
Під тиском енергетики та захисту навколишнього середовища нові енергетичні транспортні засоби, безсумнівно, стануть напрямком розвитку автомобілів майбутнього. Якщо нові енергетичні транспортні засоби швидко розвиватимуться, виходячи з 140 мільйонів власників автомобілів у Китаї в 2020 році, можна буде заощадити 32,29 мільйона тонн нафти, замінити 31,1 мільйона тонн нафти, а загалом можна заощадити 63,39 мільйона тонн нафти та замінено, що еквівалентно зменшенню попиту на автомобільне масло на 22,7 відсотка. До 2020 року економія та заміна масла в основному залежатиме від розвитку передових дизельних і гібридних транспортних засобів. До 2030 року розробка нових енергетичних транспортних засобів дозволить заощадити 73,06 мільйона тонн нафти, замінити 91 мільйон тонн нафти, а також заощадити та замінити загалом 164,06 мільйона тонн нафти, що еквівалентно скороченню попиту на автомобільне масло на 41 відсоток. До того часу біопаливо та паливні елементи відіграватимуть важливу роль у заміні автомобільного масла.
У поєднанні зі статусом енергетичних ресурсів Китаю та тенденцією розвитку міжнародних автомобільних технологій, за оцінками, після 2025 року звичайні китайські бензинові транспортні засоби становитимуть лише близько 50 відсотків пасажирських транспортних засобів, тоді як передові дизельні транспортні засоби, транспортні засоби на газі, транспортні засоби на біопаливі тощо. Нові енергетичні транспортні засоби будуть швидко розвиватися.
