Стан розвитку транспортних засобів нової енергії
Сун Цюлін, заступник директора Департаменту економічного будівництва Міністерства фінансів, сказав на Міжнародному форумі з розвитку автомобільної промисловості Китаю 2018 року, який відбувся на початку вересня 2018 року: «Ми вважаємо, що розвиток нової енергетичної автомобільної промисловості Китаю все ще знаходиться на критичній стадії. пливу проти течії і не в змозі просунутися або відступити». Перш за все, останні часті аварії із самозайманням, безсумнівно, вилили холодну воду на індустрію нових енергетичних транспортних засобів. «Як нова сфера нових енергетичних транспортних засобів, існують теоретичні та технічні прогалини». Інсайдери галузі розповіли, що за неповною статистикою, у першому півріччі електромобілі мали щонайменше 10 аварій із загорянням, про які повідомляли ЗМІ.
У той же час у Китаї налічується 487 виробників електромобілів, і дуже мало з них є кваліфікованими. Інсайдери в галузі вважають, що лише 10 відсотків нинішніх китайських стартапів електромобілів виживуть у наступні п’ять років.
Згідно з публічними даними, у першому півріччі 2020 року Китай експортував 36 900 нових енергетичних транспортних засобів, що на 140,7 відсотка більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року; вартість експорту склала 1,102 мільярда доларів США, що на 271,6 відсотка більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року; чистий електричний автомобіль експортував 21 500 одиниць, збільшення на 136 відсотків; Обсяг експорту склав 3,63 мільярда доларів США, що на 1122,9 відсотка більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
